Јероме Цартегини за Тхе-ХиТецх.нет Након хибридних и 100% електричних возила, ред је на прикључно хибридне погонске моделе да изађуна стазу и учврсте се на аутомобилском тржишту. Ова врло модерна мешовита технологија комбинује предности возила са нултом емисијом испод 80 км / х и термалних. То је случај са малим СУВ-ом МИНИ Цоопер СЕ Цоунтриман АЛЛ4, који комбинује најбоље из оба света нудећи без преседана плурално искуство вожње.
Заснован на истом мотору као и БМВ серије 2 Ацтиве Тоурер, Цоопер СЕ Цоунтриман АЛЛ4 СУВ је први МИНИ-ов хибридни модел. Испод хаубе, овај непоновљиви стилски енглески авантуриста крије 1,5-турбо троцилиндрични бензински мотор са 136 коњских снага повезан са електричним мотором постављеним на задњу осовину који нуди додатних 88 коњских снага. Резултат трка, зелена верзија Цоунтримана има укупну кумулативну снагу од 224 коња да трче пуном брзином и најављену електричну аутономију од око 40 км да кружи градом без трошења цента бензина. Ко је рекао свестраност?
Јероме Цартегини за Тхе-ХиТецх.нетУвод
Док чекају да 100% електрични аутомобили добију аутономију и једног дана могу „заиста“ заменити термалне моделе, хибриди су тек пред собом. Ово се посебно односи на прикључне хибриде (или ПХЕВ-ове, за „прикључно хибридно електрично возило“) који комбинују предности електричних возила са предностима термике. Такође су занимљива алтернатива аутомобилу на хибридни погон који је на тржиште пре више од 20 година представио јапански произвођач Тоиота са Приусом. Подсећања ради, класични хибридни систем комбинује бензински или дизел мотор са једним или више електромотора и малом батеријом.Потоњи се током вожње пуни захваљујући систему за рекуперацију кинетичке енергије (успоравање и кочење), а с друге стране преко генератора на бази топлотног мотора. Ова врста система омогућава вожњу у 100% електричном режиму на само неколико километара (од највише 2 до 5 км на најновијим моделима као што је Пеугеот 3008 Хибрид4), али се углавном користи за олакшавање употребе топлотног мотора у околини. урбано и на тај начин смањити потрошњу горива. Према Тојоти, електрични режим хибрида користи се 50% времена вожње.
Жути монограми симболизују електрифицирани асортиман МИНИ-а // Јероме Цартегини за Тхе-ХиТецх.нетПрикључно хибридно возило има исти систем, али има батерију већег капацитета. Ово се обично може напунити по жељи путем уређаја за поврат кинетичке енергије, топлотног мотора и електричног извора (мрежна утичница, станица за пуњење итд.). Скупља, али и ефикаснија прикључна возила могу, у зависности од модела, да пређу између 25 и 80 км у 100% електричном режиму. Довољно да се дугорочно постигну значајне уштеде горива. А да се не спомињу више или мање важне пореске погодности у зависности од земље која се може одобрити за куповину ове врсте возила.
Нажалост, еколошки бонус од 1.000 евра за прикључне хибриде отказан је у Француској 2018. Продан за 39.800 евра (без опција), МИНИ Цоунтриман АЛЛ4 стога више не испуњава услове за овај бонус, али и даље има користи од бонус за конверзију: 1.000 € за опорезива домаћинства, 2.000 € за неопорезива домаћинства и 4.000 € за скромна неопорезива домаћинства. У зависности од региона, могу се понудити пореске олакшице попут ослобађања од целокупног или дела износа документа о регистрацији возила.
Возило се испоручује са домаћим каблом за пуњење од 5 метара / Јероме ЦартегиниНа броду МИНИ Цоопер СЕ Цоунтриман АЛЛ4
Иако класификована у СУВ категорију, друга генерација Цоунтримана дуга је 4,29 метара, величина великог компактног возила. Међутим, највећи је од МИНИ-ја и надасве најтежи са не мање од 1.735 кг на скали (190 кг више од бензинске верзије). Поред ове значајне прекомерне тежине, компоненте које се односе на хибридну технологију задиру у запремину резервоара која прелази са 51 литра на малих 36 литара, као и на количину пртљажника која се топи са 450 на 405 литара у поређењу са термичким моделом.Они који пуно возе на велике даљине треба добро размислити пре него што падну на овај модел, јер са тако малим резервоаром возило не прелази 500 км на пуном резервоару горива, док величина пртљажника остаје све. сасвим коректно за компактну породицу, али будите опрезни, јер задње седиште у пролазу губи свој клизни систем. Одевена до деветке, унутрашњост има спортски карактер са чврстим, а прилично удобним седиштима. Посебно признање за склоп и беспријекоран квалитет материјала у путничком простору, што би требало да инспирише многе друге произвођаче аутомобила. На инструмент табли налазимо велики кружни централни бројчаник у ретро футуристичком стилу карактеристичан за бренд.
Прелепа Енглескиња намигује својим славним МИНИ Цоопер старешинама својим непоновљивим угаоним прозорима и контролним дугмадима инспирисаним онима у авионским кокпитима. Штета што је произвођач сматрао да је потребно додати хало светлости у ваздух забавног сајма око централног бројчаника! Недовољно да поквари префињеност и оригиналност ове кабине довољно простране за смештај четири одрасле особе и дете позади. Иако мало стрм, положај за вожњу нуди добро управљање возилом и добру општу видљивост. Захваљујући различитим подешавањима седишта и волана, може се прилагодити свим врстама израде.
Станиште ужива у изванредним квалитетним завршним обрадама / Јероме ЦартегиниПомоћ у вожњи
Плишани кожни управљач нуди изврсно држање са интуитивним контролама за управљање темпоматом, дигиталним дисплејем или чак телефоном. Све у свему, инструментација се састоји од старомодног аналогног мерача брзине, горива и нивоа батерије и маленог дигиталног дисплеја за све остало: режиме вожње (Саве Баттери, Мак еДриве…), потрошња, пређени километри итд. Читљивост дигиталних и аналогних информација је одлична. Возило такође стандардно има уређај у боји Хеад-уп дисплаи (ХУД) који пројектује информације о саобраћају (брзина, ограничење брзине, ГПС навигација итд.) Директно у видно поље возача путеммали увлачни прозирни екран постављен испред волана.Хеад-уп дисплеј је део стандардне опреме возила / МИНИ-ја.
Иако није толико интегрисан и читљив као на БМВ-има, доноси неоспорну предност у погледу сигурности и удобности омогућавајући вожњу без морајући да скрене поглед са пута. Овај модел такође има делимично аутоматизованог асистента за маневар при паркирању под називом МИНИ Парк Ассист. Конкретно, возач управља педалама, уназад и уназад, док аутомобил самостално маневрише да би се паркирао.
Међутим, у употреби је систем хировит и није баш лак за употребу. У осталом, МИНИ користи систем против судара са потпомогнутим кочењем у хитним случајевима са упозорењем о присуству људи на путу. А да не помињемо активни темпомат заснован на предњој камери и асистенту за дуга светла против одсјаја.
МИНИ Парк Ассист изводи маневре сам, али возач задржава контролу над кочницама и гасом / Јероме ЦартегиниПовезана опрема и услуге
У срцу кокпита, бродски рачунар приказује информације које се односе на возило (ниво батерије, подаци о потрошњи итд.) И управља разним електронским и мултимедијалним функцијама: преглед предње / задње камере, помоћник паркинг, навигациони систем, телефон итд. Поред екрана осетљивог на додир, системом се може управљати путем гласовне контроле на управљачу и великог точка (идентичног онима на БМВ-има) смештеног испод наслона за руке између два предња седишта. Иако су ове различите команде врло практичне, није увек лако кретати се по неуредној ергономији система .Тим је жалосније што је интерфејс, напротив, врло успешан са уредном графиком. Ултра повезан, Цоунтриман има Блуетоотх везу, Ви-Фи модул и 4Г СИМ картицу повезану са плаћеним опцијама као што је 24-часовна услуга рецепције. Цхили финиш који смо тестирали опремљен је Цоннецтед Навигатион Плус пакетом (1.900 евра опционално) који има интерни ГПС систем за навигацију са информацијама о саобраћају, Аппле ЦарПлаи припремом или чак индукционим пуњачем смештеним испод наслона за руке.
Јероме Цартегини за Тхе-ХиТецх.нетКолико год звучало невероватно, МИНИ, попут матичне компаније БМВ, не нуди Андроид Ауто у својим возилима. Иако постоји апликација Андроид МИНИ Цоннецтед, њена функционалност остаје изузетно ограничена и не дозвољава вам да користите телефонске апликације попут Вазе, Спотифи итд. Само корисници иПхонеа могу у потпуности искористити свој паметни телефон путем Аппле ЦарПлаи, под условом да купе један од опционих пакета које нуди произвођач.
Као и већина електрификованих возила, МИНИ прикључни хибрид повезан је са мобилном апликацијом названом МИНИ Цоннецтед. То омогућава, на пример, геолокацију возила како би се пешице пронашла рута до његовог паркинг места, забележиле пређене руте, приказале информације као што су ниво горива и преостали електрични домет возила. или за синхронизацију календара. Помало танко за хибридно возило најновије генерације које жели да буде повезано …
