Након модификовања услова за доделу конверзијског бонуса у лето 2019, влада је управо најавила нова еколошка правила бонуса-малус за 2020. Два уређаја тежа него у прошлости и која су мања а мање корисно за термику. У позадини? Жеља јавних власти да промовишу развој електричних и прикључних хибридних аутомобила, који су и даље представљали само 2,05% нових регистрација у 2018. години (1).
Након што је продужен у јануару, посебно да би се испунили захтеви „жутих прслука“, бонус за конверзију указао је да су услови за приступ укинути 1. августа. Мора се рећи да је систем жртва свог успеха: током првих 6 месеци године поднето је више од 220.000 пријава (2). По овој стопи, то би за државу представљало издатак од 900 милиона евра у 2019. години, док Закон о финансијама за 2019. предвиђа само буџет од 596 милиона евра.
Уређај који је поново фокусиран на хибридни и електрични акумулатор
Да би се то поправило, направљено је неколико промена у конверзијској премији, већином у корист електричних и хибридних возила.Врхунска возила искључена
Аутомобили са укупним трошковима аквизиције од преко 60.000 евра, укључујући изнајмљивање батерија, више не могу захтевати бонус за конверзију. Лоше вести за нека електрична возила, укључујући Теслине моделе.Смањена стопа емисије ЦО 2
Претходно постављен на 122 грама ЦО 2 / км, праг прихватљивости снижен је на 116 грама ЦО 2 / км. Последице? Велики број популарних возила на сагоревање, нових или половних, више немају користи од конверзије.Смањење на Црит'Аир 1 и Црит'Аир 2
За нешто више од два месеца, бонус за конверзију односио се само на три врсте возила: електрична возила, она са налепницом Црит'Аир 1 (нарочито плуг-ин хибрид) или она са ознаком Црит'Аир 2 која је регистрована. после 1. септембра 2019. Нови ударац за термалну област јер значи да су свим дизел возилима регистрованим после овог датума забрањени систем.Бонус додељен према пореском приходу по јединици
Иако је износ конверзијске премије зависио од опорезиве или неопорезиве природе домаћинства, сада превладава референтни порезни приход по јединици. Ево помоћи коју можете затражити у зависности од купљеног возила:- Електрични аутомобил: до 5.000 евра за нова или половна возила која емитују мање од 20 грама ЦО2 / км (2.500 евра ако су ваши порески приходи већи од 13.489 евра);
- Прикључни хибридни аутомобил: до 5.000 евра за возила која емитују између 21 и 50 грама ЦО2 / км (2.500 евра ако су ваши порески приходи већи од 13.489 евра);
- Термални аутомобили: само модели који емитују мање од 117 грама ЦО2 / км и класификовани Црит'Аир 1 или Црит'Аир 2 (под условом да су регистровани након 1. септембра 2019.) могу зарадити до 3.000 ЕУР, али само ако је ваш порески приход мањи од 13.489 €. У супротном, немате право;
- Два точка, три точка и електрични четвороцикли: до 1.100 € ако је возило ново (100 € ако су ваши приходи од пореза већи од 13.489 €).
Еколошка казна за 2020. годину: подстицај за електричну енергију и хибриде?
Ако се бонус за конверзију већ променио, нова еколошка казна очекује се у јануару 2020. године. Важан извор прихода државе која је омогућила прикупљање скоро 559 милиона евра у 2017. години. Предлог закона о финансирању 2020, влада је најавила велике промене. Начин да се изврши притисак на произвођаче који ће до 2021. године морати да испуне просечну емисију коју је Европска унија поставила на 95 грама ЦО 2 / км . Ово је такође добра вест за електрична и хибридна возила, јер ће они морати да представљају већи удео у продаји како би марке могле бити у равнотежи.Снижени праг окидача
Иако је до сада покретана еколошка казна са 117 грама ЦО 2 / км, она ће од 1. јануара 2020. пасти на 110 грама ЦО 2 / км. Максимални праг је такође смањен са 191 на 173 грама ЦО 2 / км, што знатно кажњава спортистке.Све већа еколошка казна
Ако се износ казне за прву траншу повећа само за 15 евра (са 35 на 50 евра), износи експлодирају за средњи и максимални ниво емисије. Максимални износ еколошке казне тако се повећава на 12.500 евра (тј. + 2.000 евра), док је највећи пораст 6.927 евра (за возила која емитују 173 грама ЦО 2 / км).Нова мрежа од јуна 2020
Да би се предвидјело ступање на снагу новог циклуса сертификације ВЛТП, који се очекује у јуну 2020, од тог датума требало би да преузме још једна мрежа еколошких казна. Ово ће заменити скалу засновану на вредностима НЕДЦ, али неће имати утицаја на износе еколошке казне.Нови еколошки бонус: повећани буџет
Што се тиче еколошког бонуса, очекује се само једна велика промена за 1. јануар 2020: влада је најавила повећање од 50% у износу коверте која је додељена овој помоћи, односно 131 милион евра више од до 2019. Упркос упорним захтевима произвођача, прикључна хибридна возила су и даље искључена из система, као и возила са сагоревањем. Другим речима, само 100% електрична возила имају прилику да искористе помоћ од 6.000 ЕУР.Шта даје подстицај тржишту које се још увек бори да се уздигне, упркос добрим резултатима на почетку године? Одговор је 2020.
(1) Преглед продаје хибридних хибридних прикључака за 2018. годину - Ауто Плус - 2019
(2) Аутомобил: суочен са приливом захтева, бонус за конверзију ће бити планиран - Ле Парисиен - 2019
