Расправа о статусу возача Убера важна је за Француску. Урссаф сматра да постоји „веза подређености“ између ВТЦ платформе и покретача, те да се потоњи због тога не могу сматрати независним. Два поступка покренуо је Урссаф Иле-де-Франце, према АФП-у, пред Судом за социјално осигурање и у кривичном поступку, са јавним тужиоцем у Паризу.
Ова дебата се већ одвијала у Калифорнији, где су четири возача покренула скупну тужбу против платформе 2015. године, што је резултирало … ковертом од 100 милиона долара коју је одобрио Убер - прилично анегдотска сума у поређењу са овом да би група морала да плати да су сви њени возачи морали бити препознати као запослени. У Француској је однос снага сасвим другачији, јер овог пута обрачун врши држава.
- Убер би радије платио него запослио своје возаче
Стога је Урссаф одлучио, бар у Ил де Франсу, да „за све возаче Убера преквалификује ситуацију самозапослених у ситуацији запосленог у социјалном осигурању и захтева одговарајуће доприносе“ . Очекивано, Убер није пристао да плати, преноси АФП, због чега је случај сада пред судовима. Потенцијални опоравак реда је „неколико милиона евра“.
Скривени посао?
Али овај преокрет неће забринути Убер. Прави камен у ципели је „скривени извештај о раду (…) заснован на принципу злоупотребе статуса“. Урссаф је у ствари навикао на откривање веза подређености, како би сустигао компаније које користе ауто-предузетнике, а не запослене - скупље. У случају Убера, Урссафу не недостају аргументи који доказују ову везу.„Убер регрутује, тренира, провизија је ограничена, они узимају проценат изнад, трка није бесплатна, возачи морају бити одговорни … Читав низ елемената показује да запослени добро ради у као део услуге коју је Убер организовао у име свих возача “, наводи организација, према којој је платформа„ намерно организовала облик злоупотребе статуса “.
